留在前线
日期：2025-09-09 10:30 浏览：
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7月2日晚上，在上海苏州 - 胡贝（Yuandanghu）区开着两列高速火车，高速金属。 Ye Fei（中国经济愿景）于7月3日在Chongqi Road的North Guide Bridge建筑区和扬特河桥的北指南桥建筑区，工人在面板上进行油漆工作。 7月9日，在上海铁路集团的杭州北车仓库的Qiaosi维护研讨会上，Li Mengzhu（Zhongjing Vision）摄影，工人审查了循环的人，以确保火车安全的标签。王尚（Wang Sheng）（中国经济愿景）的照片于7月2日，上海铁路集团的Xuzhou电源供应部门的联系网络维护工人在高温下审查联系网络设备，以确保铁路电源的安全性。图片由Li Yongshuo（中国经济Visi））7月11日，C406火车船员引导孩子们在门口安全坐火车。火车是由铁路的杭州乘客区进行的。 Zhou Wei（中国经济愿景）的照片于7月10日，上海集团上海工业区的焊接研磨机在苏州电台抛弃了铁路，在担保工作中做得很好。李·张（Li Chang）的照片（宗京愿景）2025年国家铁路夏季运输将于7月1日开始，并于8月31日结束，以62天的时间结束。面对持续的高天气温度和在标签日期间的乘客流动增加，长江三角洲铁路架的干部和员工在前线上，努力工作，并竭尽全力确保Artrains的安全性和平稳性，并在乘客的旅途中服务。今年夏天，长江三角洲铁路已派出1.84亿乘客，每年发送超过600万乘客，同比增长3.4％，N乘客的乌姆伯（Umber）发货的历史悠久。 （太阳 - 经济记者李Zhiguo）
（负责编辑：冯胡）
